Ladeboks eller mobil lader til elbil?

En ladeboks monteres fast på væggen af en autoriseret elinstallatør og er den mest bekvemme løsning til daglig hjemmeopladning: Kablet hænger klar, og de fleste bokse kan styres via app og indstilles til at lade, når strømmen er billigst. En mobil lader tilsluttes et rødt CEE-stik (16A eller 32A) og kan tages med i bilen – ideel hvis du lejer, har flere adresser eller vil kunne lade i sommerhuset. Mange starter med en mobil lader og opgraderer til en ladeboks senere.

11 kW eller 22 kW ladeboks?

En 11 kW ladeboks lader et typisk elbilbatteri på 60–75 kWh fra næsten tomt til fuldt på 6–7 timer – altså rigeligt til en nat. 22 kW kræver både en bil med 22 kW-ombordlader og en 32A-installation, og i praksis udnytter kun få biler det. For langt de fleste er 11 kW det rigtige valg; vælg 22 kW hvis din bil understøtter det, eller hvis du vil fremtidssikre installationen.

Lastbalancering og solceller

Dynamisk lastbalancering (DLB) sikrer, at ladeboksen automatisk skruer ned, når husets øvrige forbrug er højt, så du ikke springer sikringen eller skal opgradere din hovedsikring. Har du solceller, kan fx Ratio sense-kit få ladeboksen til at lade med overskudsstrøm fra taget. Tilvalget betaler sig ofte hjem på få år.

Installation og elinstallatør

En fast ladeboks skal altid tilsluttes af en autoriseret elinstallatør. Det kræver en 3-faset installation med egen gruppe og HPFI/RCD (type A eller B afhængigt af boksen). Skal boksen stå frit, leverer vi stolper og fundamenter til både Ratio og DEFA. Husk også et ladekabel til elbil

Kablet skal have den rigtige længde, hvis din ladeboks ikke har fast kabel.

Se også vores samlede udvalg af ladeudstyr til elbil