Ni av ti ladinger skjer hjemme, så valget av lader til elbil er den viktigste beslutningen du tar etter selve bilen. Her får du oversikt over de tre alternativene – fast ladeboks, mobil lader og abonnementsløsning – hva de koster, hvor raskt de lader, og hva som passer til boligen og bilen din.

De tre måtene å lade hjemme på

1. Ladeboks til elbil (fast installasjon)

En ladeboks – også kalt ladestasjon, wallbox eller elbillader – monteres på veggen eller en stolpe og kobles direkte til sikringsskapet med en egen 3-faset kurs. Det gir 11 kW (16 A) i de fleste hjem, og du kan planlegge ladingen til de billigste timene. Det er løsningen Sikkerhedsstyrelsen anbefaler til daglig lading. En 11 kW ladeboks koster fra ca. 4 500 kr., og en standardinstallasjon utført av en autorisert elektroinstallatør koster rundt 5 000 kr.

2. Mobil lader til elbil

En mobil lader er en bærbar 11 eller 22 kW-lader med Type 2-kontakt i den ene enden og en CEE-kontakt i den andre – ofte med adaptere til rød 16 A/32 A CEE og vanlig Schuko-stikkontakt. Har du allerede et 3-faset CEE-uttak i carporten, får du samme 11 kW som med en ladeboks uten installasjon, og du kan ta med laderen til hytta eller på ferie. Ulempen er at den ikke kan styres via app, og at Schuko-adapteren bare bør brukes av og til. Priser fra ca. 2 850 kr. – se GCG MAX mobil lader 11/22 kW.

3. Abonnement (Clever, OK, Norlys m.fl.)

Ladeoperatørene tilbyr en ladeboks mot et månedlig abonnement, ofte med tilgang til deres offentlige nettverk og refusjon av elavgiften. Det er praktisk, men du eier ikke boksen, du betaler i mange år, og du er bundet til én leverandør. Vi har regnet på det i Clever-abonnement vs. egen 11 kW ladeboks.

Hvor raskt lader de forskjellige laderne?

• Schuko-stikk (2,3-3,7 kW): ca. 10-20 km rekkevidde per time. Kun til nødlading – ikke daglig bruk.
• 11 kW ladeboks eller mobil lader (3-faset 16 A): ca. 50-70 km per time. En typisk elbil er fulladet på 6-8 timer over natten.
• 22 kW (3-faset 32 A): dobbelt så raskt – men bare for biler med 22 kW ombordlader (f.eks. Renault Zoe/Megane, enkelte Mercedes, BMW og eldre Tesla Model S/X). De fleste elbiler kan maksimalt lade med 11 kW på AC, så 22 kW er bortkastede penger hvis bilen ikke kan utnytte det.

Bilens maksimale AC-ladeeffekt står i instruksjonsboken. Vi har laget en oversikt i hvor lang tid tar det å lade en elbil?

Slik velger du riktig lader til elbil

1. Har du fast parkering ved boligen? Ja → ladeboks. Nei (leilighet, skiftende parkering) → mobil lader eller offentlig lading.
2. Er det 3-faset strøm der bilen står? Med et eksisterende CEE-uttak er en mobil lader den billigste 11 kW-løsningen. Uten må en elektroinstallatør trekke en ny kurs – da er prisforskjellen til en fast ladeboks liten.
3. Hva kan bilen lade? 11 kW dekker 9 av 10 elbiler. Velg bare 22 kW hvis bilen støtter det, eller hvis du vil fremtidssikre.
4. Vil du styre ladingen? Appstyring, tidsplaner, solcelleintegrasjon og dynamisk laststyring (DLB) er bare tilgjengelig på faste ladebokser.
5. Har dere to elbiler? Velg en ladeboks med lastbalansering, slik at to bokser deler strømmen uten å overbelaste installasjonen.

Hva koster det å lade hjemme?

Med den reduserte elavgiften i 2026-2027 betaler du i praksis bare for selve strømmen pluss nettleie. Lader du om natten med en variabel strømavtale, ligger prisen ofte på 1-2 kr./kWh – det tilsvarer 20-40 kr. for 200 km. Til sammenligning koster offentlig hurtiglading vanligvis 4-8 kr./kWh. En ladeboks lønner seg derfor raskt for alle som kjører mer enn 10 000 km i året. Les mer i elavgiften reduseres i 2026-2027.

Installasjon av ladeboks

En ladeboks må installeres av en autorisert elektroinstallatør, som trekker en separat kurs med jordfeilbryter (type A + 6 mA DC eller type B), tester og dokumenterer installasjonen. Standardinstallasjon dekker vanligvis opptil 10-15 meter kabel fra sikringsskapet. Vi samarbeider med Elcon om installasjon i hele landet – se priser og bestilling på vår installasjonsside. Har du solceller, kan en ladeboks med sense-kit lade med egenprodusert strøm.

Husk ladekabelen

En ladeboks leveres enten med fast kabel eller med Type 2-kontakt, der du bruker din egen kabel. Mobile ladere har alltid fast kabel. Til offentlige AC-ladestasjoner må du uansett ha en løs Type 2-kabel i bilen – se ladekabler til elbil i 11 og 22 kW og 2,5-15 meter.

Ofte stilte spørsmål om lader til elbil

Lønner det seg å kjøpe sin egen ladeboks fremfor abonnement?

For de fleste, ja. En 11 kW ladeboks inkludert installasjon koster vanligvis under 10 000 kr. én gang, mens et abonnement løper gjennom hele bilens levetid. Kjører du mye på offentlige ladestasjoner, kan et abonnement med nettverkstilgang likevel være fornuftig.

Hvilken lader til elbil skal jeg velge – 11 eller 22 kW?

11 kW, med mindre bilen din har en 22 kW ombordlader. Bilen bestemmer selv hvor mye strøm den trekker, så en 22 kW-lader gjør ikke en 11 kW-bil raskere.

Kan jeg lade elbilen i en vanlig stikkontakt?

Ja, som nødløsning. Sikkerhedsstyrelsen fraråder daglig lading via Schuko, fordi støpsel og ledning ikke er dimensjonert for mange timers full belastning. Bruk et 3-faset CEE-uttak eller en ladeboks til daglig bruk.

Må ladeboksen ha abonnement for å refundere elavgiften?

Nei. Med elavgiften på EU-minimum i 2026-2027 er det i praksis ingen avgift å få refundert, så en ladeboks uten abonnement er den enkleste løsningen.

Kan jeg ta med en mobil lader på ferie?

Ja – det er hele poenget. Med CEE- og Schuko-adaptere kan du lade på hytta, campingplassen og hos familie. Husk å sjekke at installasjonen tåler 16 A, og ikke lad ubegrenset via Schuko.

Er du usikker på hva som passer til bilen og installasjonen din, kan du skrive til oss – vi har solgt ladeutstyr til elbiler siden 2020 og sender fra eget lager i Middelfart med 5 års garanti på GCG MAX. Se hele utvalget av ladere til elbil: ladebokser og mobile ladere samt ladekabler.